FIA 인증 라이트 바도 풍동에서 시간을 보내 성능을 극대화했습니다.
에어로 보조 장치가 결합되어 생성된 다운포스의 양이 증가했다고 합니다. 이는 세계에서 가장 빠른 레이서 무리를 이끌 때 필요한 성능의 1000분의 1초마다 필요한 것입니다.
내부에, 유리한 도로 자동차 일부 경기용 폴 포지션 버킷 시트에서는 시트가 제거되었습니다.
전설적인 FIA 세이프티 카 드라이버 Bernd Maylander 앞에는 필수 FIA 규정에 필요한 추가 제어 기능을 갖춘 개조된 센터 콘솔이 있습니다.
Maylander 탑승자 앞에 두 개의 다른 대형 스크린이 배치되어 있으며 경주의 실시간 랩 타임과 후방 카메라의 실시간 피드를 방송한다고 합니다.
실내의 라임 그린 액센트가 궁금하다면 Aston Martin Racing Green 바디 페인트에 합류하여 영국 자동차 제조업체의 레이싱 팀 상징과 시각적 링크를 그려보세요.
새로운 Vantage는 인상적인 489kW/800Nm의 전력을 공급하기 때문입니다. Mercedes-AMG의 4.0리터 트윈터보 V8 엔진새로운 포뮬러 1 세이프티 카는 출력이 30% 적고 토크가 116Nm 더 적은 이전 자동차보다 훨씬 더 빨라야 합니다.
Aston Martin에 따르면 Vantage는 사우디의 더위 속에서 섭씨 40도가 넘는 온도에서 여러 바퀴를 완전히 주행할 예정이지만 엔진이나 냉각 시스템 업그레이드는 필요하지 않았습니다. 로드카의 표준 브레이크도 그대로 유지되었습니다.
실제로 0-100km/h는 단 3.5초 만에 달성되며, 최고 속도는 325km/h입니다. 하지만 높이에 따른 추가 항력으로 인해 최고 속도는 F1 세이프티 카보다 낮을 것으로 예상됩니다. – 공기역학적 다운포스.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.