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코로나 19 위기로의 복귀 가능성과 자동차 칩 부족으로 자동차 공급에 대한 우려가 있지만 글로벌 자동차 제조업체들에게 수요가 좋아 보인다. 따라서 최근의 우려가 장기적으로 예상되는 실적에 영향을 미칠 가능성은 낮다. 수익 최적화와 성공적인 사업 구조 전환을 통해 현대차의 주가가 재평가 될 것으로 기대한다.
단기 불확실성보다는 중장기 추세에 더 집중
자동차 제조업체의 주가는 코로나 19 위기로의 복귀 가능성 (예 : 유럽의 폐쇄 조치 확대 및 강화), 자동차 칩 공급 부족, 21 년 1 분기 실적에 대한 우려로 인해 고갈되었습니다. 1 년 -현재 기준, 유럽의 자동차 시장은 2 월에 전년 대비 23.1 % 감소했습니다. 유럽 국가들이 4 월까지 폐쇄를 연장함에 따라 자동차 수요는 예상보다 늦게 회복 될 것으로 보입니다. 그러나 자동차 수요는 코로나 19 예방 접종 프로그램의 영향으로 21 세기 하반기부터 점차 정상화 될 전망이다.
글로벌 자동차 제조사들이 자동차 칩 부족으로 감산을 발표했다. 그러나 공급 문제가 해결되면 억눌린 수요가 해소되어 완성차 업체의 이익이 좋아질 것으로 예상된다. 따라서 공급 문제는 자동차 / 부품 산업의 장기적 실적 전망과는 무관 할 것으로 예상됩니다.
당연히 현대차도 부품 공급이 장기화되면서 부담이 될 것으로 보인다. 그러나 새로운 HMG 모델 (예 : Ioniq 5, EV6 및 K-8)에 대한 수요 증가에 더 집중하는 것이 좋습니다. 현대차 그룹의 건전한 부품 관리 관행을 감안할 때 현재 진행중인 공급 문제가 그룹의 생산을 크게 훼손 할 가능성은 낮다는 점에 유의해야합니다.
현대차 그룹의 장기 성장 전망은 그대로
앞서 언급 한 이슈로 인해 단기적으로 실적이 약화 될 수 있지만, 현대차 그룹의 장기 성장 전망은 여전히 남아 있다고 판단된다. 21 일 하반기 공급 문제가 가라 앉으면 신차 임팩트 강세에 힘 입어 이익 성장 모멘텀이 강화 될 전망이다. 전기 자동차 전용 E-GMP 플랫폼의 도입은 중장기 성장에도 좋은 징조입니다.
앞으로도 현대차 그룹의 자회사들은 기대되는 실적 개선과 새로운 사업 구조로의 성공적인 전환에 따라 재평가를받을 것으로 예상된다. 이를 감안할 때 완성차 업체 (현대차, 기아차)에 대한 긍정적 인 전망을 유지한다. 또한 전기 사업의 강력한 성장성에 비추어 현대 모비스와 중장기 적으로 핵심 사업의 변화가 예상되는 현대 위아의 매수 순위를 고수하고있다.
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