화요일, 4월 16, 2024

소치는 올해 Allen 타이어 수집가의 최종 모습 일 수 있습니다.

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Dokgo Choon-Hee
Dokgo Choon-Hee
"분노와 겸손, 이 두 가지 대조적인 감정을 동시에 갖고 있는 독고 춘희는 뛰어난 작가입니다. 그는 커피를 사랑하며, 다양한 커뮤니케이션 기법을 사용하여 이야기를 전달합니다. 그의 소셜 미디어 전문가로서의 실력은 눈부시게 빛납니다."

투어 중 : Mercedes가 오스트리아에서 불만족스러워했던 피렐리의 가장 부드러운 C5 차량은 나머지 14 개 레이스에서만 다시 사용할 수 있습니다.

메시지에서

소치 이후 더 이상 C5가 없나요?

피렐리 제품군에서 가장 부드러운 타이어는 지난 주말 오스트리아 그랑프리 이후 세 번의 추가 레이스에 출전 할 예정이었습니다. 그러나 세계 선수권 대회의 싱가포르 라운드가 취소되면서 C5 타이어 외관이 낮아졌습니다.

이제 Yas Marina Circuit의 변경 사항으로 인해 공식 F1 타이어 공급 업체는 시즌이 끝날 때 C5 타이어를 사용하기로 한 결정을 검토 할 수 있습니다.

Pirelli는 자신의 선택을 결정하기 전에 회로 변경 사항에 대한 최종 세부 정보를 기다리고 있습니다. 이전에 C5가 Yas Marina에서 경주에 사용될 것이라고 발표되었습니다.

분석 : Yas Marina 변경으로 F1 리더의 후속 결승전이 끝날까요?

그러나 많은 느린 코너를 제거하고 새로운 고속 코너링을 만들면 더 단단한 고무를 선택할 수 있습니다. 그럴 경우 러시아의 소치는 C5가 지명 된 유일한 종족이 될 것입니다.

그것은 C5가 사용 된 올해 지금까지 세 가지 레이스 중 하나도 우승하지 않았거나 중앙 무대를 차지하지 않은 메르세데스에게 안도감이 될 수 있습니다. “C5에서 우리는 평균적인 위치에서 조금 더 멀리 보았습니다.”팀의 트랙 엔지니어링 책임자 인 Andrew Shovlin은 지난 주말에 인정했습니다.

아부 다비 레이스는 12 월 12 일에 열리고, 피렐리는 시즌이 끝날 때까지 타이어 선택에 대한 변경 사항을 결정하기 위해 9 월 말까지 남겨집니다.

포뮬러 E, 2022 년 가장 긴 달력 계획

FIA 세계 모터 스포츠위원회 (World Motor Sport Council)는 일부 세부 사항은 아직 확인되지 않았지만 16 개의 레이스로 2022 시즌 포뮬러 E 역사상 가장 긴 달력을 승인했습니다.

토너먼트는 대한민국 서울에서 새로운 트랙으로 마무리 될 예정이며 케이프 타운 트랙에서 남아프리카를 처음 방문 할 예정입니다. 캐나다는 또한 밴쿠버에서 레이스와 함께 Formula E 캘린더로 돌아갈 것입니다.

요소 국가 회로 데이트
1 사우디 아라비아 디 리야 1 월 28 일
2 사우디 아라비아 디 리야 1 월 29 일
멕시코 오토 드 로모 헤르 마 노스 로드리게스 2 월 12 일
4 남아프리카 케이프 타운 2 월 26 일
5 중국 발표 될 3 월 19 일
6 이탈리아 로마 4 월 9 일
7 모나코 모나코 4 월 30 일
8 독일 베를린 5 월 14 일
9 발표 될 발표 될 6 월 4 일
10 캐나다 밴쿠버 7 월 22 일
11 아메리카 합중국 뉴욕시 7 월 16 일
12 아메리카 합중국 뉴욕시 7 월 17 일
13 영국 런던 7 월 30 일
14 영국 런던 7 월 31 일
15 일 대한민국 홍수 8 월 13 일
16 대한민국 홍수 8 월 14 일

도한은 직선의 느린 속도에 당황했습니다.

지난 주말 레드 불 서킷에서 열린 포뮬러 3 첫 레이스에서 3 위를 마친 잭 두한은 하반기 7 위로 미끄러 져 펑크를당한 후 3 위에 실패했다. 레드 불의 지원을받은 트라이던트 드라이버는 2 차 레이스에서 직진 속도가 좋지 않아 당황했습니다.

“차량의 균형은 좋았지 만 우리는 속도에 대해 약간의 모호함이 있었고 나는 스트레이트에서 많은 것을 할 수 없었습니다.”라고 그는 말했습니다. “10 등에 시작한 후 7 등에 들어 갔어요.”

팀은 직선 속도를 향상시키기 위해 일요일 레이스의 최저 전력 수준을 줄였습니다. “나는 비행기를 돕기 위해 차를 꽉 쥐고 있었는데 그것이 우리가 얼마나 멀리 가고 있었는지”라고 그는 말했다. “나는 좋은 출발을해서 6 위까지 올랐지 만 DRS 없이는 차를 앞쪽에두고있을 수 없었습니다.

“많은 자리를 잃었지만 일부 차가 고장 나서 6 위, 5 위를 통과했습니다. 그리고 나서 언제까지 DRS를받지 못했습니다. [Matteo] Nannini는 내 얼굴을 되찾았고, 나는 그를 다시 데려 올 수 있다는 것을 알고 있었기 때문에 타이틀을 위해 경주하고 그에게 위치를 잡을 것을 생각하고있었습니다. 그런 다음 다른 차가 내 후미를 치고 나를 찔렀습니다.”

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