쌍용차 공식 또 위기! 한국 3위 브랜드의 비극은 마지막 잠재 구매자가 파산 신청을 하게 되면서 계속된다 – Car News

지난 1월 브랜드의 권리를 보호하기 위해 잠정 체결된 거래가 실패하고 구매자가 파산 신청을 하게 되면서 쌍용의 격동의 소유 역사가 이제 시작된다.

한국 자동차 회사의 전 소유주인 인도 회사 Mahindra & Mahindra는 한동안 이 업로드를 기대하고 있었고, 1월에는 상하이를 한국 비즈니스 EV 제조업체인 Edison Motor에 매각하는 계약을 체결했습니다.

이 거래는 당시 마힌드라가 쌍용차를 3050억원에 매각하기로 합의한 ‘협상’으로 여겨졌지만 지난달 에디슨은 현금과 채권단을 통해 더 나은 성과를 거두지 못했다. 쌍용차 ‘에디슨 EV’가 서울 수원지방법원에 파산보호 신청을 냈다.

에디슨 자동차가 거래를 성사시키려는 노력이 실패하면서 이제 거래가 훌륭하고 진정으로 취소된 것으로 이해되고 법원은 쌍용이 다른 소유자를 찾고 사업을 재구성할 수 있도록 새로운 시한을 설정했습니다. 코리아타임즈.

한국 내수용 전기버스 제조사인 에디슨모터스가 일련의 영업적자 이후 자금 조달에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 쌍용을 본격적인 전기차 기업으로 탈바꿈시키고 수십 년의 고민 끝에 자신의 재산을 5년의 창으로 바꾸겠다는 큰 계획이 있었다.

한국에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체가 가장 인기 있는 명판의 차세대 버전을 출시할 계획과 함께 권리 싸움에 휘말렸습니다. 지난해 선보인 J100 콘셉트를 기반으로 무쏘와 렉스턴이 전면 전기화한 것으로 알려진 코룬도 e-모션은 조만간 출시될 예정이다. 중국 회사 BYD와의 기술 파트너십의 일환으로 첫 번째 차량. 이전의 디젤 중심 브랜드는 2026년까지 6개의 완전 전기 또는 ‘친환경’ 차량을 출시할 계획입니다.

Edison Motor는 야심 찬 EV 기반의 턴어라운드 계획을 가지고 있었습니다.

지난 달 에디슨 모터의 거래가 성사되었을 때 상하이의 호주 대변인은 말했습니다. 자동차 가이드 계약이 해지되더라도 운영적인 측면에서 브랜드의 현지 사업부로 바뀌는 것은 아무것도 없습니다.

쌍용의 잠재적인 구매자에는 이제 한국에서 38번째로 큰 회사인 화학, 건설, 해운 및 방송 부문의 자산을 소유하고 거래 자금을 조달할 현금 준비금을 보유한 SM 그룹을 비롯한 전 이해 관계자가 포함될 수 있습니다. 미국에 기반을 둔 Cardinal One Motors는 북미 딜러 그룹의 자금을 사용하여 쌍용의 초점을 미국 시장으로 옮길 것입니다.

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쌍용은 하락했을지 모르지만 에디슨 자동차 거래를 앞두고 다른 호황을 누리는 투자자들이 줄을 서 있었기 때문에 확실히 퇴장하지 않았습니다. 쌍용은 하락했을지 모르지만 에디슨 자동차 거래를 앞두고 다른 호황을 누리는 투자자들이 줄을 서 있었기 때문에 확실히 퇴장하지 않았습니다.

쌍용은 당시 잠재적 투자자들에게 인기가 많았던 42년 된 평택 공장을 매각해 새로운 전기차 친화적인 건설 시설에 자금을 지원하고 있다.

쌍용의 저작권 문제에 대해 업데이트된 이 사이트를 확인하세요.

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