러시아는 우크라이나 열차를 목표로 삼고 있다. 그러나 기차는 어려운 목표입니다.

극적인 러시아 파업 군용 차량을 실은 우크라이나 열차에 탑승한 그의 목소리의 범위는 러시아가 21개월 동안 우크라이나를 상대로 벌이고 있는 광범위한 전쟁을 면밀히 관찰하는 사람들 사이에 경종을 울리는 것이었습니다.

우크라이나는 대부분의 다른 국가보다 군대와 장비 수송을 포함한 수송을 국영 철도 운영업체인 Ukrzhaleznytsia에 전적으로 의존하고 있습니다.

러시아인들이 체계적으로 열차를 공격한다면 우크라이나의 전쟁 노력이 무력화될 수 있습니다. 9월 30일 또는 그 이전에 우크라이나 남부 자포리지아 외곽의 열차에 대한 파업은 우크라이나의 병참 문제를 해결하기 위한 러시아의 협력적 노력을 의미합니까?

실제로는 아닙니다. 이번 공격은 새로운 반격 캠페인을 의미하기 때문이 아니라 러시아 드론이 촬영한 공격에 대한 명확한 영상이 있기 때문에 눈에 띈다.

실제로, 전쟁이 시작될 때 러시아인들이 우크라이나 열차를 신속하게 탈취할 수 있을 것이라고 생각했기 때문에 우크라이나 열차를 무시한 짧은 기간이 지난 후, 러시아군은 의도적으로 우크라이나 철도 시스템을 표적으로 삼았습니다.

폭탄, 미사일, 크루즈 미사일, 드론이 수십 대의 기차, 기차역, 창고, 철교 및 환승역을 공격했습니다. ~에 따르면 외교 정책Ukrzaliznytsia의 직원 220,000명 중 약 400명이 러시아 공격으로 사망했습니다.

모든 시도에도 불구하고 러시아인들은 우크라이나 철도 네트워크 전체를 파괴할 수 없습니다. 넓은 그리고 단단한. 트랙 길이는 약 15,000마일로 유럽 국가 중 세 번째로 길다. 90,000대의 승용차와 화물차를 끄는 2,000대의 기관차가 1,500개의 역을 운행합니다.

이는 특히 복잡한 네트워크의 중요한 노드를 표적으로 삼기 위해 고군분투하는 러시아 공격 단지의 표적이 많습니다. 움직이는 계약. 이번 공습 당시 열차는 4톤짜리 이스칸데르로 알려진 러시아 미사일이 근처를 공격해 기관차와 화물차에 실린 군용 화물 트럭 10대 중 일부를 손상시켰을 때 열차가 유휴 상태였다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

크렘린은 우크라이나군이 키예프에 대한 러시아 기갑 공격을 격파한 후인 2022년 봄부터 우크라이나를 표적으로 삼기 시작했으며, 2주 안에 우크라이나를 “비무장화”하려는 러시아의 목표를 조롱했습니다.

러시아 관리들과 협력자들은 가장 최근인 3월에 오크르잘레스니차를 파괴하겠다는 약속을 주기적으로 갱신했습니다. 그는 “철도는 정권의 병력 재배치 능력에 매우 중요하다”고 덧붙였다.” 러시아가 점령한 자포리지아의 협력자 블라디미르 로고프(Vladimir Rogov)는 말하다 러시아 국영 언론.

그러나 러시아 정찰 위성은 열차가 다수의 우크라이나 군대를 수송하는 데 초점을 맞추고 있더라도 수천 대의 열차의 움직임을 안정적으로 추적할 수 없습니다. 2022년 3월, 열차는 러시아 우주선이 눈치채지 못하게 하루에 3~4개 여단을 수송하고 있었습니다. ~에 따르면 런던에 있는 왕립연합군연구소.

러시아 사람이라 해도 행동 열차를 안정적으로 추적하고 ~할 수 있었다 우크라이나 공군은 이들에게 공격 우선권을 부여하면서 가장 중요한 철도 지점을 포함하도록 새로운 서구식 방공망을 확장했습니다.

러시아의 공격이 성공할 만큼 운이 좋으면 Ukrzalesnitsia는 신속하게 피해를 복구합니다. 키예프 전기 운송 수리소는 손상된 레일, 교량, 기관차 및 자동차를 수리하기 위해 140%의 용량으로 운영되고 있습니다. 공장 책임자인 올레 홀로바첸코(Oleh Holovachenko)는 “작년에 ​​우리는 그 어느 해보다 더 많은 열차를 생산했습니다.”라고 말했습니다. 외교 정책 8 월.

이 모든 것은 우크라이나 열차가 어렵고 도전적인 목표를 만든다는 것을 의미합니다. 한 기관차와 그 화물에 대한 러시아의 파업이 더 큰 네트워크가 그것으로 인해 더 큰 위험에 처해 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 실제로 그리고 그는 그 안에 있었습니다.