인도의 LCA Tejas의 라이벌, 한국의 전투기가 해트트릭을 달성한 후 주요 이집트 거래를 동결

대한민국 공군(RCAF)의 T-50B 훈련기가 8월 3일 이집트 피라미드 에어쇼에서 외국 전투기 최초로 곡예 비행을 선보였습니다.

엘리트 인도 특공대는 우크라이나를 사용하여 러시아 방어를 관통하기 위해 850 Black Hornet 마이크로 드론을 획득했습니다.

시연은 FA-50 경공격기를 이집트에 수출하려는 한국의 제안을 지지했고 한국과의 긴밀한 방위 협력에 대한 카이로의 열망을 나타냈습니다.

2022 피라미드 에어쇼의 일환으로 한국 블랙이글스 곡예비행팀의 T-50B가 이집트 기자의 피라미드 상공을 비행했습니다. 이집트의 Silver Stars 곡예 비행 팀은 K-8E Karakoram 항공기를 포함합니다.

에어쇼 참가 약 1000명이집트와 한국의 고위 관리들을 포함합니다.

홍 대사는 “역사적인 광경을 목격하게 된 것을 영광으로 생각한다”고 말했다. 이어 “이번 에어쇼는 양국 간 신뢰 관계가 깊어지고 있음을 반영한다는 점에 공감했다”고 말했다.

전투기 제작사인 대한항공과 한국항공우주산업(KAI)이 이집트 공군과 공동으로 비행편을 편성했다.

KAI는 성명을 통해 “블랙이글스 T-50B의 비행은 FA-50 경공격기의 이집트 수출을 위한 청신호”라고 밝혔다.

이 비행은 이집트 공군의 첨단 훈련기 사업을 포착하기 위해 T-50 초음속 훈련기를 홍보하려는 KAI의 노력의 일환이었다.

이집트는 약 100대의 훈련기 구매를 원하여 약 500대에 대한 요구 사항이 있는 미국에 이어 두 번째로 큰 훈련기 사업 시장이 되었습니다.

한국의 T-50 외에 중국의 AVIC L-15와 이탈리아의 Leonardo M346이 이집트의 계약을 놓고 경쟁하고 있다. 이집트 공군은 2023년까지 모델을 선정할 예정이다.

KAI의 FA-50/T-50 연승

KAI의 T-50이 성공하면 이집트는 인도네시아, 태국, 콜롬비아에 이어 네 번째로 한국형 훈련기 구매 국가가 된다.

T-50은 지난 7월 폴란드가 한국에서 FA-50 전투기 48대를 구매하는 계약을 체결한 후 이집트에서 추진됐다.

최근 몇 년간 한국은 FA-50을 다양한 국가에 수출하기 위해 공동 노력을 기울이고 있습니다.

폴란드 외에 필리핀과 이라크도 FA-50을 구매했다. 이 항공기는 마라위 전쟁 당시 필리핀에서 이슬람국가(IS)와 연계된 테러리스트들을 상대로 처음 사용되었습니다.

또한 콜롬비아 공군은 퇴역한 Cessna A-37B Dragonfly 쌍발 경공격 제트기를 대체하기 위한 6억 달러 인수 계획의 일환으로 T-50과 FA-50 항공기를 혼합한 것으로 알려졌다.

KAI는 매각을 목표로 하고 있다. 1000 FA-50 10년 이내에. 안현호 KAI 회장은 지난 7월 항공기 1000대를 수출하면 매출 40조원, 후속물류지원 100조원 규모의 시장이 열릴 것이라고 밝힌 바 있다.

싸우는 독수리 대. 인도의 LCA-테자스

앞서 언급했듯이 이집트는 T-50, FA-50 Fighting Eagle의 경공격 변형을 구매할 수도 있습니다.

EurAsian Times는 이집트 공군이 현지 생산과 기술 이전을 강조하면서 약 70대의 경전투기 구매를 검토하고 있다고 보도했습니다. 한국의 FA-50 외에도 인도의 LCA Tejas도 경쟁자입니다.

Tejas 제조업체 Hindustan Aeronautics Limited(HAL)도 이집트에 생산 ​​시설을 설립할 것을 제안했습니다.

한국과 마찬가지로 인도도 동남아시아, 서아시아, 북아프리카 국가들과 테자스 전투기의 수출 계약을 계속 추진하고 있다. 다만 LCA 테자스는 FA-50/T-50과 달리 아직 수출계약을 체결하지 못했다.

이집트 외에도 FA-50과 LCA Tejas는 Royal Malaysian Air Force(RMAF)를 위한 36대의 경전투기 계약을 위해 경쟁하고 있습니다.

초기에는 파키스탄의 JF-17, 러시아의 MiG-35와 Yak-130, 터키의 Hurjet도 경쟁에 참여했지만 최근 보고에 따르면 한국과 인도 전투기만 경쟁에 참여하고 있다.

세계 최대의 해군 – 중국은 굉장하다! 함대 확장을 위해 5척의 구축함을 비밀리에 개발 중입니다.

어떤 전투기가 계약을 따낼 가장 좋은 기회인지에 대한 상충되는 보고가 있습니다.

7월 초, LCA Tejas는 러시아 함대를 위해 말레이시아에 MRO(유지 보수, 수리 및 정밀 검사) 시설을 설치하기 위해 인도가 수주한 패키지 계약으로 인해 말레이시아 정부의 최고 선택으로 떠올랐습니다. Sukhoi는 Su-30 전투기를 제작했습니다.

그러나 그 후 싱가포르에 본사를 둔 회사 미디어 그는 말레이시아가 LCA Tejas보다 KAI의 F-50을 선택할 수 있다는 고위 KAI 관계자로부터 배웠다고 말했다.

EurAsian Times는 각 전투기가 말레이시아와 계약을 맺을 가능성을 명확히 한 전문가와 이야기했습니다.

독립 항공 전력 분석가인 He Yuan Ming은 EurAsian Times와의 인터뷰에서 “단가 면에서 Tejas는 4,200만 달러, FA-50은 수백만 달러가 더 저렴하다”며 “말레이시아가 원한다. LCA는 FA-50 옵션을 선택하면 상당한 금액을 절약할 수 있을 것”이라고 말했다.

Yuan Ming은 “그러나 무기는 인수 결정의 많은 동인 중 하나였으며 Tejas는 RMAF의 물류 기반과 함께 General Dynamics F404 엔진에 동력을 공급하기 때문에 말레이시아에 매력적일 수 있습니다. 서비스의 F/A-18 말벌도 사용합니다.

또한 Yuan Ming은 Tejas가 러시아 무기를 수용할 수 있는 능력을 가지고 있기 때문에 RKAF의 주요 플랫폼인 Su-30과의 호환성을 지적했습니다.

그는 덧붙였습니다. Tejas의 주요 핸디캡은 항공 전자 공학 슈트의 일부가 이스라엘 출신이라는 것입니다. 이는 유대 국가에 대한 입장을 고려할 때 말레이시아의 최종 결정에 영향을 미칠 수 있습니다.

“실제로 인도 항공기가 선택되면 모든 ‘이스라엘산’ 부품이 가장 정치적으로 입맛에 맞는 방식으로 교체되어야 한다는 것은 상상도 할 수 없는 일입니다. 이것은 항상 추가 비용을 의미합니다.”

FA-50의 경우 Yuan Ming은 항공기에 신뢰할 수 있는 F404 엔진이 있으며 서양식 무기를 수용할 수 있으며 RMAF의 Hornet 함대와 물류 공통성을 제공하며 낮은 비용을 제공한다고 말했습니다.

그는 또한 Golden Eagle이 인도네시아 및 태국에서 서비스 중이므로 이 지역에서 잘 정립된 플랫폼이라고 언급했습니다.

Yuan Ming은 “RMAF가 이 항공기를 인수하면 훈련 및 작전 중 주요 지역 전투기 간의 상호 운용성이 향상될 수 있습니다.” “게다가 FA-50은 필리핀이 마라위 반군에 대해 사용한 것처럼 전투에서 입증되었습니다”라고 결론지었습니다.