인도는 2024~25년까지 국방 수출을 현재 17억 달러에서 50억 달러로 늘리겠다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 목표 달성이 어려워 보일 수도 있지만 인도 방산업체는 중국에 이어 아시아 최대 방산 수출국으로 떠오른 한국의 사례를 참고할 수 있다.
한국은 곧 중국을 제치고 4대 방산 수출국 중 하나가 될 수 있으며, 인도는 뒤처지게 될 것입니다.
한국은 세계 각국이 선호하는 안보 파트너가 되어가고 있습니다. 카이로, 리야드, 아부다비, 뉴델리 등 유럽 국가들은 한국과 대규모 무기 구매와 공동개발 사업을 진행하고 있다. 국내 방산업체들이 조달뿐 아니라 더 많은 투자를 유치하고 있다.
스톡홀름 국제평화연구소는 2018년부터 2022년까지 한국을 세계 9위의 무기 수출국으로 선정했습니다. 수출 상위 25위 안에 드는 아시아 국가는 단 2개(다른 하나는 4위 중국) 중 하나입니다. 한국의 방산 수출 성공은 2013~17년에 비해 한국의 무기 판매가 74% 증가하는 등 놀라운 성과를 거두었습니다.
2022년 한국의 무기 수출액은 140% 증가한 173억 달러였으며, 여기에는 우크라이나의 동맹국에 탱크, 곡사포, 전투기, 다중 로켓 발사기를 판매하는 124억 달러 규모의 거래가 포함됩니다.
동남아시아 국가, 인도, 호주, 중국, 러시아 등 강경한 수정주의 초강대국의 안보 도전에 직면한 북유럽 및 동유럽 국가들은 한국의 무기를 받은 국가들 중 하나입니다. 러시아의 우크라이나 침공으로 막대한 방산품 판매도 이뤄졌다.
체코, 루마니아, 슬로바키아, 핀란드, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아 등은 그동안 방산장비를 유럽에서만 구매할 줄 알았는데 이제는 한국 기업이 무기를 저렴하고 빠르게 배송할 수 있다는 사실을 알게 됐다.
한국은 북한, 중국, 일본 등 막강한 적들과 적대적인 환경에 놓여 있다. 기술적으로 신뢰할 수 있는 무기를 생산할 수 있는 강력한 국방 부문이 있어야 합니다. 이로써 방산 기반이 탄탄해졌습니다. 이미 일본을 추월했지만 곧 중국을 추월하겠다는 목표다.
신뢰할 수 있는 방산업체로서 아시아 국가의 급격한 성장은 2022년까지 한국이 미국, 러시아, 프랑스에 이어 세계 4대 무기 공급국 중 하나가 될 것이라는 윤석열 한국 대통령의 공개 선언과 일치합니다.
정부는 한국의 방산 수출을 늘려 2021년 8위에서 2027년까지 세계 4위 무기 판매국이 되는 것을 최우선 과제로 삼았다. 몇 년 전에는 비현실적으로 보였던 목표가 이제 큰 거래를 통해 달성될 수 있게 되었습니다.
인도의 방산수출 부문에 비해 한국 정부는 2000년대 후반과 2010년대 초반부터 방산 부문을 강화하기 시작했다. 2022년까지 노력에 대한 보상을 얻었습니다. 말레이시아는 전투기를 말레이시아에, 지상 차량을 호주에 판매했으며, 방공 시스템을 사우디아라비아에 판매했다는 소문이 돌았습니다.
서울이 대규모 계약을 체결하는 가장 큰 이유는 국내 수요를 충족하면서도 수출 주문을 충족하기 위해 쉽게 전환할 수 있는 뜨거운 생산 라인을 보유하고 있기 때문입니다. 기술을 변화시키고 현지 생산 라인을 구축하는 동시에 고객의 요구에 맞게 보안 제품을 맞춤화합니다.
예를 들어 한화에어로스페이스 창원 3공장은 K9 155mm 자주포 생산을 단기간 내에 늘릴 수 있었다. 이 공장은 최근 두 번째 조립 라인을 설치하여 연간 생산 능력을 K9 160대로 늘렸습니다. 이 숫자는 세 번째 생산 라인이 시작되는 2024년 4월에 연간 240대의 K9으로 증가할 것입니다.
한국 방산업체의 생산 속도는 미국이나 유럽 OEM 업체들조차 따라잡을 수 없다. 폴란드는 협정 체결 후 4개월 만에 처음으로 K2 전차 10대와 K9 24대를 폴란드에 인도했습니다.
마찬가지로 최초의 FA-50 항공기는 2022년 9월 계약이 체결된 지 10개월도 채 되지 않아 폴란드에 도착했습니다.
정부와 방산업체 간의 '공생 관계' 덕분에 한국 정부가 외국 구매자에게 납품을 신속하게 처리할 수 있었던 것은 수출 주문을 이행하기 위해 국내 공급품을 재작업할 수 있기 때문입니다.
인도의 느린 시작
인도 항공우주회사인 힌두스탄 항공(HAL)이 국산 경전투기(LCA) '테자스(Tejas)'를 해외 바이어들에게 제안했지만 빠른 속도로 국내 수요를 충족시키기에는 생산 능력이 부족하다.
HAL 회장 CP Ananthakrishnan은 2023년에 항공사가 2025년부터 26년까지 항공기 용량을 24대로 늘리는 작업을 진행하고 있다고 밝혔습니다. 이후 연간 30대까지 생산을 늘릴 계획이다.
전 인도 공군(IAF) 부사령관인 Anil Khosla 공군 원수(retd)에 따르면, 공공 부문(예: Indian Armaments Industries, HAL, Bharat Electronics Ltd 및 Bharat Dynamics Ltd)에 대한 과도한 의존이 주요 장애물이라고 합니다. 성장에. 인도 수출. 그는 EurAsian Times에 다음과 같이 말했습니다. “제품을 쓸모없게 만드는 정책 지연, 긴 임신 기간, 방산 제조 기반 부족은 방산 수출국으로서 인도의 성장에 좋지 않습니다.” 그는 “FDI(외국인 직접 투자) 정책 제한으로 인해 글로벌 제조업체들이 인도에 기지를 설립하는 것을 방해하고 있다”고 덧붙였습니다.
그는 앞으로 나아갈 길은 업계에 미래 요구 사항에 대한 명확한 그림을 제공하기 위해 인도 군대의 요구 사항에 대한 장기적인 통합 전망 계획의 개요를 설명하는 것이라고 제안합니다. 그는 “게다가 방산 부문의 100% FDI는 민간 기업에 기회를 제공하고 방산 PSU에 자금과 경쟁을 가져올 것”이라고 말했습니다. 2020년에는 방위산업 분야의 FDI 한도가 새로운 방위산업 허가를 구하는 기업을 위한 자동 경로를 통해 74%로 강화되었고, 현대 기술에 접근할 수 있는 정부 경로를 통해 100%로 강화되었습니다.
“지난 10년 동안 놀라운 발전이 있었습니다. 추세는 긍정적이다. 거기에 도달하려면 우리는 과정의 진전을 주장하기 위해 열심히 노력해야 합니다.”라고 Subrata Saha 중위(retd)가 말했습니다. 그는 육군 부사령관으로 퇴임했습니다. 그는 향후 계획, 전력 현대화 및 능력 개발을 담당하고 있습니다. 그는 2016년에 군사 디자인국을 창설했습니다.
- 리투 샤르마(Ritu Sharma)는 10년 넘게 언론인으로 활동하며 국방, 외교, 핵 기술에 관한 글을 썼습니다.
- 그녀는 ritu.sharma (at) mail.com에서 연락할 수 있습니다.
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“학생 시절부터 문화와 예술에 깊은 관심을 가진 카 범석은 대중 문화의 세세한 부분에까지 전문 지식을 가지고 있습니다. 그는 맥주를 사랑하며, 특히 베이컨에 대한 깊은 연구와 통찰을 공유합니다. 그의 모험심과 창조력은 독특하며 때로는 트러블 메이커로도 알려져 있습니다.”