브라이튼에 기반을 둔 티타늄 자전거 전문가인 Riley는 Ally Pally에서 다시 강타하여 Cycle Show에서 Reflex라는 멋진 레이스 중심 그래블 자전거의 프로토타입을 선보였습니다. Reilly는 속도를 위해 제작되었지만 아메리칸 스타일의 최소한의 에어로 그래블보다는 매우 실용적이고 자갈이 빠릅니다. Reflex는 완전히 통합된 케이블로 드로퍼 포스트와 다이나모 조명을 실행할 수 있으며 무려 55mm의 타이어 간극을 가지고 있습니다.
> 최고의 티타늄 로드 바이크
작년 이맘때 Riley는 처음으로 Fusion Titanium 에어로 로드 바이크를 공개했습니다. 그리고 동메달이 우리에게 다가오면서 확실히 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다. 올해는 여전히 빠르게 달리는 것이 관건이지만 Reaction은 Riley가 “빠른 그래블 라이딩을 새로운 차원으로 끌어올렸다”고 말했습니다.
케이블이 완전히 통합되어 있어 “호스와 케이블을 보호”하고 자전거 가방을 위한 최대 공간을 허용한다고 Riley는 말합니다. 위의 Garmin 키트 및 조명과 함께 어수선하지 않은 배열은 이 보송보송한 새 자갈 분쇄기의 조종석 설정이 얼마나 깨끗한지 보여줍니다.
자전거는 T47 바텀 브래킷 쉘을 통해 브레이크 호스, Di2 케이블, 경량 다이나모 케이블(전면 및 후면) 및 유압 드로퍼 포스트용으로 완전히 통합된 케이블을 지원합니다.
앞쪽에는 Reflex의 6AL-4V Ti 헤드 튜브가 FSA ACR 및 Deda DCR 바/스템 옵션과 호환되며 더 많은 오프로드 사용을 위해 단거리 그래블 서스펜션 포크를 장착할 수도 있습니다.
Reilly는 Fusion에서 얻을 수 있는 일부 공기역학적 형태를 결합하고 현재 Gradient 그래블 및 어드벤처 바이크의 정확히 동일한 진보적인 지오메트리와 혼합했다고 말합니다. 어드벤처 바이크와 경량 트레일 바이크 사이에 무언가를 추가해야 합니다. 55mm의 타이어 클리어런스와 “서러브레드 레이싱 민첩성”을 통해 기술적인 트레일을 달리고 초거리 혼합 지형 이벤트의 끝이 뾰족한 곳에서 경쟁하는 데 이상적입니다.
Reilly의 공동 설립자인 Neil Fitzgerald는 “Reflex를 통해 우리는 Gradient의 반응성이 뛰어난 핸들링과 편안함을 Fusion의 속도 및 민첩성과 결합하여 티타늄 그래블 레이스에서 새로운 승자를 만들고 싶었습니다.”라고 말합니다.
“이번 주말에 우리는 시제품을 선보일 예정이지만 그 결과에 감격했습니다.”
다이나모 라이트와 드로퍼 포스트가 가득 차 있는 Reilly는 Reflex가 10kg 미만이지만 최소 “레이스 빌드”의 무게는 8.5kg이 되어야 한다고 말했습니다. Cycle Show에서 선보인 자전거는 실제로 첫 번째 프로토타입이며 Reilly는 Reflex가 완전한 생산에 들어가기 전에 안장 기둥을 약간 수정할 것이라고 말했습니다. 가격은 전체 빌드의 경우 £7,200부터 시작하며 자전거 배송은 2023년 9월에 시작될 것으로 예상됩니다.
물론 최종 자전거가 준비되면 Reflex를 손에 넣으려고 노력할 것입니다. 어떻게 생각하나요? 언제나처럼 댓글로 알려주세요…
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.