실제로 일부 클래딩이 사라졌지만 위장이 여전히 상당히 두껍기 때문에 이전에 스파이된 프로토타입과 비교할 때 이 ‘공개’를 원할 수 있습니다. 이를 통해 어쨌든 그녀의 알려진 이름을 기반으로 1000에서 1500 사이에 떨어지는 그녀의 전체 혈통을 더 잘 볼 수 있습니다.
전면을 잠깐 살펴보면 헤드라이트가 실제로 원형이 아니라는 것을 알 수 있습니다. 아니면 일시적이었을 수도 있습니다. 플래그십에는 지프와 같은 무언가가 있으며 다소 큰 그릴의 양쪽에 있습니다. 이제부터 뒷문 옆에 수직 테일라이트가 있는 일반적인 레이아웃과 사진에 있는 테스터에서 닫힌 오픈 베드 디자인입니다. 차는 높은 지상고, 합금 5스포크, 우리가 보기에 최종 생산품과 전혀 닮지 않은 이중 배기관을 가지고 있었습니다. 그러나 Stellantis 소유 브랜드가 비용을 억제하려고 노력할 것이기 때문에 우리는 그것에 대해 틀릴 수 있습니다.
위 단락의 Jeep-ish 참조를 기억하십니까? 소문에 따르면 소위 Ram 1200은 실제로 Small Wide 4×4 LWB 플랫폼에 구축될 수 있습니다. 이 빌드가 친숙하게 들린다면 이 빌드가 나침반과 커맨더의 초석이기 때문입니다. 따라서 후자와 거의 동일한 엔진 세트를 특징으로 할 것으로 기대할 수 있습니다. 여기에는 182마력 1.3리터 터보 플렉스가 포함될 수 있으며, 2.0리터 변위 및 4기통 터보차저 엔진과 결합하여 168마력을 낼 수 있습니다.
일부는 4륜 구동이 모든 범위에서 표준이 될 것이라고 생각했지만 기본 모델이 대신 2륜 구동과 경쟁해야 할 수 있으므로 숨을 참지 않을 것입니다. 다시 말하지만, 우리는 그것에 대해서도 틀릴 수 있으며 공식 확인이 도착할 때까지 Ram 1200은 잘 보관된 비밀로 남을 것입니다. 미국에서의 출시 주장에 대해서도 마찬가지이며, 일부 보고서는 국경 너머에 있는 상인들이 올해 후반에 연구를 볼 수 있다고 주장합니다. 그것이 공개되는 한, 그것은 아마도 2024년까지 몇 달 안에 있을 수 있습니다. 1200에 대한 2025MY 파일링은 확실히 이 시점에서 테이블에서 벗어나지 않습니다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.