대한항공은 팬데믹으로 인해 부분적으로 중단된 국제선 여객망 복구에 적극 나서고 있다.
대한항공의 보잉 777-300ER이 시카고 오헤어에 도착 – 사진, 이코노미 클래스 등
국토교통부가 모든 국제선 운항제한과 의무검역을 해제함에 따라 대한항공은 주요 국제노선의 취항횟수를 확대하고 인기 여행지에 대한 노선 운항을 재개할 예정인 만큼 국제 네트워크를 확대할 계획이다. 수요 회복 승객.
증가된 작업을 지원하기 위해 접지된 항공기는 보관소에서 꺼내고 여객기는 화물기로 재구성됩니다. 이번 조치로 대한항공은 코로나 이전 네트워크 용량의 30%에서 50%로 증가할 것이다.
그리고 예 – 여기에는 Airbus A380이 포함됩니다.
북아메리카
북미 네트워크는 8월까지 뉴욕이 하루 1편에서 하루 2회로 변경되면서 크게 증가할 것입니다. 호놀룰루, 워싱턴, 댈러스 및 밴쿠버와 같은 목적지는 일상적인 운영으로 전환되며 시카고, 보스턴, 댈러스 및 시애틀도 서비스 급증을 보게 됩니다.
대한항공의 예정된 주파수는 다음과 같습니다.
유럽
유럽에서는 경우에 따라 빈도가 증가하고 다른 노선은 대한항공으로 돌아갑니다.
파리는 7월부터 주 1회, 프랑크푸르트와 암스테르담은 주 5회 운항한다. 밀라노와 비엔나는 7월에 네트워크에 다시 합류하고 바르셀로나와 로마는 9월에 합류합니다.
동남아시아
동남아 개항에 따라 방콕, 싱가포르, 호치민, 마닐라는 하루 2편으로 증편된다. 매일 가는 곳은 하노이, 자카르타, 다낭, 발리입니다.
마지막으로 Kular Lumpar 여행 횟수가 주당 5회로 증가합니다.
동북아시아.
일본이 일정 수준의 방문객을 대상으로 재개장함에 따라 대한항공이 서비스 재개를 서두르고 있다. 도쿄-나리타는 1일 2회, 오사카는 1일, 나고야와 후쿠오카는 증편 서비스를 받는다.
삿포로와 오키나와도 재도입됩니다.
나머지 지역으로 이동하면 홍콩은 매일 서비스를 제공하고 타이페이는 주당 5회 서비스로 확대됩니다. 몽골의 울란바토르 서비스는 일상적인 서비스로 성장하고 중국행 항공편은 제한적으로 유지됩니다.
빠른
이 모든 방법을 사용하여 항공기를 다시 여객기로 재구성해야 할 때입니다.
대한항공은 7월부터 여객기로 전환된 보잉 777 항공기 10대 중 3대를 재구성할 예정이다. 개조된 A330에서 제거된 좌석도 7월부터 승객을 태울 수 있도록 다시 설치될 예정이다. 객실 개조 없이 화물 전용으로만 사용되는 일부 여객기는 여객 노선에도 배치될 예정이다.
대한항공은 객실을 재구성하는 데 약 10일 정도가 소요되기 때문에 항공사에서 요청을 모니터링할 예정이다.
또한 지상에 있는 약 20여 대의 항공기에 대해 장기 보관을 통해 창고 유지 보수를 수행하여 필요할 때 운항에 대비할 예정입니다.
에어버스 A380은?
대한항공이 A380편을 매일 운항한다고 밝혔다. 뉴욕 방법과 일주일에 세 번 홍콩 7월의 도로, 매일 도쿄-나리타 9월부터 길.
승객 경험 업그레이드
대한항공은 5월부터 헤드폰, 담요 등 기내식과 기내식 및 기내식 서비스를 단계적으로 복구해 왔으며, 7월에는 전면 복구할 계획이다.
또한 항공사는 기내식 옵션을 늘렸습니다. 항공사의 시그니처 메뉴인 비빔밥과 함께 제철 한식도 선보일 예정이다. 3월부터는 상추쌈, 고등어조림 등의 신메뉴가 출시되고, 7월부터는 떡볶이와 냉면, 면 등의 신메뉴도 선보일 예정이다.
다양한 스낵, 디저트, 주류 및 음료도 제공됩니다. 퍼스트 클래스에는 셔벗, 과일 퓌레, 해독 주스가 추가되고 프리미엄 클래스에는 치즈와 과일과 같은 디저트가 추가되며 이코노미 클래스에는 애피타이저가 추가됩니다.
관리형 복구
더 높은 가격의 승무원과 함께 대한항공은 성장을 통제하면서 느리고 꾸준한 서비스 재개를 관리하고 있습니다. 항공기를 개조할 뿐만 아니라 창고를 꺼내는 함대와 함께 항공사는 숫자를 볼 것입니다. 매우 신중하게 주변 세계에 적응하기 때문에
대한항공이 네트워크에 A380을 추가하는 것을 보는 것은 환영할 일입니다. 그녀의 사망 소문은 작년에 비해 덜한 것 같습니다…
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