중국 조선업계는 미국, 한국과의 기술 격차를 줄이기 위해 베이징의 참여를 원하고 있다.

한 업계 리더이자 베이징 고문에 따르면 중국은 조선 분야의 글로벌 리더로서의 역할을 강화하기 위해 첨단 해양 소재에 대한 연구를 강화하는 동시에 미국 및 한국과의 기술 격차를 줄이기 위해 노력해야 한다고 합니다.

중국 725 연구소 소장 Wang Zhihong에 따르면 중국이 계속해서 세계 조선 시장에서 전반적인 우위를 유지하고 있음에도 불구하고 첨단 조선 및 지원 산업, 특히 신소재 기술의 발전은 여전히 ​​선진국에 비해 뒤떨어져 있다고 중국 정부 조선업 .

왕 박사는 “중국은 기본적으로 일반 해양 공학 장비와 주력함용 자재 지원을 자급자족할 수 있지만, 고부가가치 선박용 첨단 자재에 대한 기초 연구와 열악한 작업 조건에는 여전히 큰 격차가 있다”고 말했다. 총리. 그는 액화천연가스 유조선, 대형 크루즈선, 극지연구선 등을 언급하며 전국인민대표대회 대표이기도 하다.

미국의 제재에도 불구하고 중국 조선소는 기록적인 성장을 보이고 있습니다: 보고서

특히 LNG선 등 고부가가치 수주에서는 한국이 여전히 압도적인 우위를 점하고 있다.

핵심 소재와 기술은 주로 미국, 일본, 한국, 유럽 등 선진국이 장악하고 있는 반면, 중국은 여전히 ​​수입에 의존하고 있다.

Wang은 부식 방지와 같은 엔지니어링 프로세스의 문제가 있는 문제는 발생할 때만 해결된다고 지적했습니다.

아니면 근본 원인을 치료하는 것이 아니라 “머리가 아프면 머리를 치료하고, 발이 아프면 발을 치료하라”고 표현한 것입니다.

해운 및 무역 데이터를 제공하는 회사인 클락슨 리서치(Clarkson Research)에 따르면, 중국은 연간 물동량 기준으로 2021년 글로벌 조선 ​​수주 최대 수주국으로 한국을 제쳤습니다.

선박 및 해양 재료 분야의 기초 연구와 관련된 문제를 해결하기 위해 Wang은 “새로운 해양 재료 및 선박의 ​​연구 및 응용에 대한 초점”을 유지하면서 대중의 인식을 높일 수 있는 더 많은 주목을 받는 디스플레이를 요구했습니다.

NPC의 약 3,000명의 대표는 자주 제안과 제안을 하고 정책 입안자들에게 대중의 감정을 전달합니다.

한국이 조선 비밀에 집착하는 동안 중국은 '다른 곳으로 방향을 돌려야' 한다

중국이 글로벌 조선 ​​경쟁에서 승리하기 위해 노력하면서 주요 경쟁사들도 마찬가지로 더 큰 파이 점유율을 확보하기 위한 노력을 강화하고 있습니다.

지난주 한국은 HD한국조선해양, 삼성중공업 등 한국의 주요 조선 3개사와 함께 9조원 규모의 핵심 조선산업 우위를 확대하기 위한 5개년 투자 계획을 발표했다. 그리고 한화오션 – 국내 조선 기술의 '우월한 격차'를 확보합니다.

조선산업에서 중국의 지배력이 커지면서 최대 라이벌인 미국도 분노하고 있다.

미국 해안경비대는 극지 쇄빙선 함대를 현대화하는 등 제2차 세계대전 이후 최대 규모의 조선 작업을 수행하고 있습니다.

카를로스 델 토로 미 해군 장관도 미국 동맹국과의 조선 파트너십을 강화하기 위해 최근 몇 주 동안 일본과 한국의 대규모 조선소를 방문했습니다.