한국형 KF-21 보라매(영이글) 전투기가 19일 첫 비행을 했다.목 7월은 동아시아 국가가 자체 무기 산업을 발전시키려는 노력의 또 다른 단계를 의미합니다.
제작사 한국항공우주산업(KAI)은 시제품이 대한민국 공군 시험평가과 안준현 소령과 함께 부산 서부 사세한 공군기지에서 이륙했다고 밝혔다.
초기 비행은 30분 이상 지속되었으며, 그 동안 안 소령은 400km/h(200노트)의 속도로 항공기의 기본 작동을 점검하고 4개의 MBDA 유성으로 비행하는 항공기를 보았습니다. 반저배 미사일 베이의 미사일 모형.
KAI는 이제 개발 프로그램을 계속할 것이며, 결국 양산이 시작될 예정인 2026년 중반까지 6개의 프로토타입이 2,000번의 계획된 테스트 비행을 거치게 될 것입니다.
한국 공군은 스텔스 기능이 있는 4.5세대 설계인 KF-21 120대를 배치할 계획입니다. 초기 40대의 항공기는 블록 1 구성으로 인도되고 나머지 80대는 항공 여행용으로만 인도될 것입니다. 이 항공기는 또한 Block 2 항공기가 될 것이며 공대지 능력을 갖게 될 것입니다.
KF-21은 능동전자주사배열(AESA) 레이더와 한화가 개발한 적외선 탐색 및 추적(IRST) 시스템 등 첨단 국산 기술을 탑재할 예정이다. LIG Nex1은 무선 주파수 재머 및 통합 전자전 패키지도 제공합니다.
한국은 또한 보잉 F/A-18E/에서와 유사한 미국 공급 제너럴 일렉트릭 F414 애프터버닝 터보팬에 의해 구동되지만 공중 발사 미사일의 일종인 공중 발사 순항 미사일을 개발하고 있습니다. F 슈퍼 호넷.
KF-21 프로그램에 대한 인도네시아의 지속적인 참여에 대한 의구심도 지속됩니다. 인도네시아는 산업 참여 대가로 비용의 20%를 개발 파트너로 계약했지만 최근 분담금을 지불하지 않았고 국가 선택에서 프로젝트에 대한 열정이 약해지고 있는 것으로 보입니다. 보잉 F-15 또는 프랑스 다쏘 라팔 사이.
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